Aké je to skutočne pracovať na výletnej lodi?

Zverejnené: 08/02/12 | 2. augusta 2012

Predtým, ako som išiel na svoju plavbu, veľa ľudí povedalo, že sa nebudú plaviť kvôli svojim zlým pracovným praktikám. Plavby využívajú pracovníkov, povedali. Počul som o dlhých hodinách a nízkych mzdách, ktoré väčšina pracovníkov výletných plavby vydrží, ale namiesto toho, aby som predpokladal, som sa pozrel na svojho kamaráta, ktorý putoval gróf, ktorý niekoľko rokov pracuje na výletných lodiach ako riaditeľ turné. Earl a ja sme hovorili o tom, aké to je skutočne byť členom „posádky“ na výletnej lodi.

Nomadic Matt: Ako ste nakoniec skončili na výletnej lodi?
Putovanie grófa: V roku 2000 som sa stretol s kolegom cestovateľom, ktorý mi povedal o jeho skúsenostiach s prácou na palube výletných lodí. Zaujali ma jeho príbehy o prebudení jedného rána na Jamajke, nasledujúce ráno v Barbadose a ďalšie v Kostarike. Tiež sa mi páčila myšlienka viac cestovania a času na dovolenku.

Hovoril o spolupráci so stovkami členov posádky z celého sveta, na večierkoch posádky, bezplatných aktivít v každom prístave ao pracovnom/živých/sociálnych prostrediach, ktoré vyzeralo ako niečo, čo som chcel zažiť.

Potom, čo som dokončil výučbu v Thajsku, kontaktoval som ho a on ma spojil priamo s viceprezidentom, ktorého poznal na karnevalových výletných linkách.

Povedzte nám o svojej práci v priebehu rokov. Čo presne robíš?
Začal som ako pomocný manažér cestovného ruchu, ale počas mojej prvej zmluvy som bol povýšený na Tour Manager, pozíciu, ktorú som zastával po zvyšných 4,5 roka, ktoré som pracoval na lodiach. Ako manažér cestovného ruchu som mal na starosti kanceláriu Tour, ktorá je ministerstvom, ktoré organizuje výlety z pôdy pre cestujúcich vo všetkých prístavoch hovoru.

Pre mňa bol môj harmonogram ráno prvou osobou mimo lode, odoslaním zájazdov na pár hodín, užívam si nejaký voľný čas v prístave a potom sa večer vrátim do kancelárie, kde by som pokračoval v organizovaní výletov pre výlety pre výlety pre Nasledujúce prístavy a vyplňte potrebné denné správy, ktoré sa majú zaslať do ústredia.

V dňoch, keď loď nebola v prístave, by som bol vo svojej kancelárii, ktorý stále komunikujem s cestovnými kanceláriami, organizujem zájazdy pre budúce plavby a zaoberám sa ľubovoľným počtom neočakávaných situácií, ktoré by vznikli.

Počas morských dní by som tiež poskytol prezentácie v hlavnom divadle, kde by som hovoril o prístavoch, ktoré mala loď naplánovať a aké výlety sme ponúkli. [Poznámka editora: Nepamätám sa na nič z toho na mojej plavbe!]

Mnoho ľudí kritizuje výletné lode za svoje zlé pracovné podmienky. Už ste sa niekedy cítili zle?
Vôbec nie. Zatiaľ čo členovia posádky pracujú dlhé hodiny, personál sa zaobchádza celkom dobre. Väčšina lodí v týchto dňoch ponúka veľmi prémiové ubytovanie posádky, spolu s niekoľkými jedálňami, posádkovými barmi, obchodmi s posádkami, internetovými kaviarňami, kaviarňami, posádkovými telocvičňami a spoločenskými oblasťami, a to všetko špeciálne pre posádku.

Existujú jazykové kurzy, ktoré môžete absolvovať, a dokonca aj obchodné kurzy a ďalšie osvedčenia, ktoré sú k dispozícii všetkým členom posádky. Existujú časté filmové noci, tematické večierky (Cruise Lines organizujú večierky pre hlavné sviatky každej národnosti pracujúcej na palube lode) a veľa ďalších aktivít posádky.

Z tisícov členov posádky, s ktorými som interagoval, som nikdy nepočula o žiadnom veľkom incidente, keď sa bude zaobchádzať s členom posádky.

Zlepšili sa pracovné podmienky v priebehu rokov?
Absolútne. V tomto dni a veku jednoducho neexistuje spôsob, ako by plavby boli schopné prežiť, ak by pracovné podmienky boli zlé. A s každou novou postavou, ktorá je postavená, sa oblasti posádky vždy zlepšujú, aby sa zabezpečilo, že kvalita života je čo najvyššia, čo je dôležité, keď pracujete v takom uzavretom prostredí.

Vždy existujú veľmi špecifické pravidlá týkajúce sa toho, koľko hodín môže každý člen posádky pracovať, koľko voľného času musia dostávať každý týždeň a čo ich konkrétne povinnosti znamenajú.

A bezpečnosť každého člena posádky je skutočne prioritou, aspoň s tromi výletnými linkami, pre ktoré som pracoval. Podľa mojej skúsenosti dôstojníci velia každej lode robia všetko, čo je potrebné, aby zabezpečili, že členovia posádky sú čo najskôr šťastní.

Mnoho ľudí tvrdí, že väčšina výletných vložiek najíma ľudí z rozvojových krajín, pretože je menej pravdepodobné, že budú hovoriť, najmä pre pozície na nižšej úrovni. Myšlienky?
Podľa môjho názoru je dôvodom, prečo sú mnohé z „nižších“ pracovných miest plné ľudí z rozvojových krajín, že výletné trate sa môžu dostať preč s platením nižších miezd.

Väčšina „nižších“ pracovných miest dostáva z výletných liniek veľmi málo peňazí (možno 200 – 500 USD mesačne), pričom odmeny tvoria zvyšok svojho platu. Bolo by oveľa ťažšie presvedčiť ľudí zo západného sveta, aby si vzali prácu za takú malú základnú mzdu, ale pre tých z rozvojových krajín je táto suma zvyčajne oveľa viac, ako by zarobili doma.

Pokiaľ ide o udržanie členov posádky pod kontrolou, každá výletná loď, na ktorej som pracoval, mala kanceláriu posádky, ktorá bola vážne pri počúvaní problémov s členmi posádky a sťažností, rešpektess of the position they held. and crew members were encouraged to speak out about anything they felt needed to be changed, whether it pertained to work safety, improved crew facilities, salaries, or anything else.

As a result, changes were made on a regular basis, and crew members who suggested major changes that were indeed implemented were typically rewarded for voicing their concerns in the first place.

What are common misconceptions people have about life on a cruise ship?
Most of the people I meet either think that crew members work 24 hours per day for six months straight, without any time off, or they think that crew members just party all the time because such work is not really “work” at all.

But both of these are untrue.

Working on a cruise ship involves long hours for sure, but every crew member does have free time, and there are always crew activities organized to ensure that ship life involves much more than just work. Likewise, while there are crew parties organized every week or two, working on a cruise ship does involve real responsibilities, and anybody who doesn’t take their job seriously will find themselves out of a job before long.

Another misconception is that the pay onboard cruise ships is quite low. and while some positions earn a low base salary, when combined with tips, usually these crew members are earning much more than they would earn in their home countries.

Also, for other positions, such as those in the front office, tour office, or entertainment department, the salaries can be quite generous. and when you consider that crew members have very few expenses during their contracts (room and board, health insurance, flights to/from the ship, etc., are all taken care of), it is possible to save much more money during one contract than most people would save in a year or more working a job back on land.

Really? A guy in Haiti was telling me that after working eight months on a ship, his brother would bring home $5,000 USD. While that might be a lot for Haiti, it still seems like subhuman, sweatshop labor pay. how much did you make?
To bring home over $600 per month (which is more than the average salary in dozens upon dozens of countries) while having all of your expenses paid for is quite a good setup, and any crew member is always free to leave if they feel the pay isn’t worth it. That guy from Haiti can work for 5–10 years on a cruise ship, go home and live quite well, and in many cases, retire. I can’t tell you how many times fellow crew members from developing countries would show me photos of the brand new three-bedroom house, complete with a swimming pool and ocean views, that they just bought back home from their cruise ship salaries.

As for my salary, it varied depending on bonuses but was generally $3,000–4,500 per month.

What’s one of your “day from hell” stories?
This would be a tough call. maybe it was the day our ship arrived in Panama, and I found out that our tour operator had to cancel the “Panama Canal Tour” (which was the highlight of the cruise), a tour that 800 passengers had booked.

After explaining the situation to those 800 people from the stage of the ship’s theater, I then spent one hour being screamed at, being called nasty names, having fruit thrown at me, having one man spit on me, being threatened, and having one guy jump over some seats to try and attack me. and the abuse continued for the rest of the cruise.

The best day on the job was _____________.
The day I disembarked the ship in order to escort a multi-day overland tour to Jordan and Egypt.

During our 2.5-month world cruise on one particular ship, our department offered several of these extended excursions to our passengers, and each tour was to be escorted by a member of our team.

So, I enjoyed a five-star, eight-day trip through Egypt and Jordan, visiting Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, the Sinai Desert, Cairo, and Luxor, all without having to spend a single dollar. It was definitely one of the best perks of my job.

For more about Earl, life on cruise ships, and how you can work on cruise ships, check out Earl’s phenomenal and detailed definitive book on getting a job on a cruise ship. It’s an excellent resource for anybody looking to get into the cruise industry, and it’s updated every year. Earl is the best expert I know on the subject!

Book Your Trip: Logistical tips and Tricks
Zarezervujte si svoj let
Find a low-cost flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches websites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.

Zarezervujte si ubytovanie
Svoju hostel si môžete rezervovať s Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the cheapest rates for guesthouses and hotels.

Nezabudnite na cestovné poistenie
Travel insurance will protect you against illness, injury, theft, and cancellations. It’s comprehensive protection in case anything goes wrong. I never goNa výlete bez nej, pretože som ho musel používať mnohokrát v minulosti. Moje obľúbené spoločnosti, ktoré ponúkajú najlepšie služby a hodnotu, sú:

Safetywing (najlepšie pre všetkých)

Zaistite moju cestu (pre tých nad 70 rokov)

Medjet (pre ďalšie pokrytie evakuácie)

Ste pripravení rezervovať si cestu?
Pozrite sa na moju stránku zdrojov, kde nájdete najlepšie spoločnosti, ktoré môžete použiť pri cestovaní. Uvádzam všetky tie, ktoré používam pri cestovaní. Sú najlepší v triede a nemôžete pokaziť ich pomocou ich cesty.